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Pour Touring, le bilan est sans appel et s’explique par un sous-financement chronique

Notre sondage sur l'état des routes

Les entreprises paieront!

BRUXELLES L’Etat des routes en Wallonie et plus largement en Belgique n’en finit plus de faire parler de lui. Depuis des semaines, les automobilistes mais aussi les motards sont victimes des trous et autres nids-de-poule qui gangrènent les routes et autoroutes de notre pays. Les emplâtres que les autorités s’évertuent à placarder sur le bitume ne sont malheureusement que provisoires et bien insuffisants.

Pour le club automobile de Touring et son million de membres, cette situation est inacceptable. “Nous avons les pires routes d’Europe” , s’insurge Danny Smagghe, le porte-parole de l’association. “Nous avons fait des comparaisons avec les autres pays et c’est clairement chez nous que les routes sont les plus mauvaises et pas seulement en Wallonie” .

Ce piètre résultat est la conséquence selon Touring du “sous-investissement chronique sur nos routes” . Si on compare l’investissement annuel par kilomètre de route dans notre pays, la Belgique arrive en queue de classement juste derrière l’Espagne et la Grèce notamment. “En Belgique, on investit 1.500 euros par an et par km de routes. En France, c’est 2.600 euros, en Allemagne 4.000, en Suisse et en Norvège plus de 6.000” , explique Danny Smagghe.

Ce sous-investissement est d’autant plus ahurissant qu’en termes de densité de routes, la Belgique affiche le réseau le plus dense d’Europe avec une moyenne de 4,8 km de routes par km². Et Touring de relever que “à force de ne pas investir dans le réseau routier, on fait des réparations chaque année après l’hiver qui doivent bien souvent être refaites l’année suivante. Ce qu’il faut, ce sont véritablement des réparations en profondeur” .

Encore faut-il que ces réparations soient de qualité. Selon le club automobile, cela ne semble pas être le cas. “En Flandre apparemment, il commence à passer des commandes en Allemagne parce qu’ils se sont rendu compte que les matériaux utilisés en Belgique étaient souvent de mauvaise qualité” . En matière de travaux routiers, le nerf de la guerre est plus que jamais l’argent et Touring appelle de ses vœux une réelle volonté politique de changement en la matière.

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