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Les nouvelles plaques compteront 7 caractères (pour 6 actuellement)

La nouvelle plaque d'immatriculation fait l'unanimité contre elle

BRUXELLES Le modèle des plaques d'immatriculation belges des véhicules va changer: les plaques actuelles rouge et blanc seront progressivement remplacées par de plus grandes, répondant aux normes européennes et de couleur... rubis et blanc, a annoncé mardi le Secrétaire d'Etat à la Mobilité Etienne Schouppe.

Ce subtil changement de couleur entre le rouge et le rubis met un terme à une longue polémique née au sein du gouvernement fédéral lorsqu'il s'est agi de se conformer au modèle européen. L'idée de M. Schouppe de faire confectionner des plaques au chiffres noirs sur fond jaune n'a pas plu à certains ministres francophones, qui ont vu là une référence par trop voyante aux couleurs flamandes.

Ils ont donc plaidé pour le maintien du rouge et blanc et une proposition de compromis du ministre CD&V: des lettres noires sur fond jaune, entourées de bords rouges n'a pas abouti.
Les ministres ont donc finalement opté pour les lettres rubis (RAL 3003 en termes techniques) sur fond blanc. Selon M. Schouppe, cette couleur, combinée à la dimension plus grande des plaques d'immatriculation, améliorera leur visibilité, tant à l'oeil nu qu'à celui des caméras numériques.

Les nouvelles plaques compteront 7 caractères (pour 6 actuellement) et la combinaison de trois lettres et trois chiffres sera précédée d'un chiffre index; on commencera par le 1. Cette disposition offrira 12,2 millions de combinaisons. Les index de 1 à 6 serviront aux immatriculations "normales" (73 millions de combinaisons).

Le nouveau sésame routier et européen coûtera 20 euros et la livraison se fera à l'adresse renseignée par le demandeur; les guichets de la DIV ne les délivreront pas. Les actuelles plaques seront progressivement remplacées.

La nouvelle plaque d'immatriculation fait l'unanimité contre elle
BRUXELLES 20/07 (BELGA)
La nouvelle plaque d'immatriculation belge de couleur rubis-blanc et répondant aux normes européennes fait l'unanimité contre elle. Le VAB parle de solution en demi-teinte, Touring fustige le fait que le communautaire ait pris le dessus sur la sécurité et le Syndicat National du personnel de Police et de Sécurité (SNPS) considère que la plus mauvaise option a été choisie. "La visibilité était la principale raison d'instaurer des nouvelles plaques d'immatriculation. On a malheureusement opté pour la moins bonne solution" a réagi Maarten Matienko du VAB.
Le VAB regrette que l'introduction des nouvelles plaques ait été faite en deux temps. "D'abord les plaques à l'avant ont dû être réfléchissantes, maintenant il faut encore payer pour de nouvelles plaques (20 euros, nldr). C'est faire payer deux fois le consommateur. Il est très dommage qu'on n'ait pas pu faire cela en une fois".
Même son de cloche chez Touring, pour qui la combinaison noir-jaune aurait été plus sûre. Danny Smagghe fustige de plus le fait "qu'une nouvelle fois le communautaire ait pris le dessus sur la sécurité".
Pour le SNPS, entre les combinaisons noir-jaune, noir-blanc et rubis-blanc, c'est la pire qui a été choisie, également en ce qui concerne la reconnaissance automatique des plaques aux péages et lors des contrôles radars.
Pour Philip Van Hamme, la solution noir-jaune aurait été idéale, comme cela se fait déjà dans d'autres pays européens. "La sécurité routière n'a rien à voir avec la Flandre", explique-t-il. "C'est incroyable, c'est du pur Kafka!"

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