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Il a souligné encore son espoir qu'un accord avec plusieurs pays européens soit trouvé pour une garantie de 2,7 milliards d'euros

Opel: GM demande 1,5 milliard d'€ à l'Allemagne

ANVERS Nick Reilly, patron d'Opel, a confirmé, mardi, son intention de fermer l'usine d'Anvers lors de la présentation du plan de restructuration. Au total, 8.300 emplois seront supprimés dans les sites d'Opel/Vauxhall dont 7.000 dans la production et 1.300 dans la vente et l'administration.

En Belgique, 2.377 emplois et 110 autres postes seront supprimés. Le directeur exécutif Reinhald Hoben a rappelé que la fermeture de l'usine d'Anvers était "une conséquence de la situation économique".

"Nous savons que c'est difficile pour les travailleurs. Nous allons travailler avec les syndicats, les autorités locales et autres pour trouver des solutions justes", a-t-il dit.

Nick Reilly a souligné encore son espoir de voir aboutir un accord avec plusieurs pays européens pour trouver une garantie de 2,7 milliards d'euros.

"Notre plan est viable et sain. Il y a des similitudes par rapport à celui de Magna notamment sur la fermeture de l'usine d'Anvers. Mais, sur beaucoup de points, ce plan est plus intéressant pour les travailleurs. Il y a notamment moins d'emplois menacés", a expliqué Nick Reilly.

Accord pour une compensation supplémentaire lors de jours de chômage

Un accord a été conclu pour une compensation supplémentaire en cas de chômage économique à l'usine Opel d'Anvers, a annoncé mardi Rudi Kennes de la FGTB.

L'accord prévoit que la compensation supplémentaire entrera en vigueur au huitième jour de chômage contre au neuvième actuellement. "La pression au travail sera adoucie par la vitesse de la ligne de production qui sera ralentie", a expliqué le syndicaliste. En échange, les syndicats ne bloqueront plus de sorties de voitures dès mercredi.

Concernant le plan de Nick Reilly, patron d'Opel, Rudi Kennes a souligné que les syndicats allemands vont le rejeter et que les länder allaient appeler à ne pas donner de garanties d'Etat.

La CSC appelle les syndicats européens à bloquer partout les voitures

La CSC a appelé les syndicats des différentes usines d'Opel en Europe de bloquer la sortie des nouvelles voitures comme c'est le cas à Anvers. Cet appel doit, selon la CSC, mettre la pression pour trouver des alternatives à la fermeture de l'usine anversoise. "Il y a une menace qui pèse sur l'approvisionnement de pièces en provenance des sous-traitants si le blocage n'est pas levé", estime la CSC. "L'usine d'Anvers ne serait plus en mesure de produire à court terme. La recherche d'alternatives au sein de GM ou en dehors
du groupe est un élément crucial".

Selon le syndicat chrétien, l'appel cadre dans la position commune des syndicats européens qui ne veulent ni fermetures d'usines ni pertes d'emplois.

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