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Nouvelles plaques : le cahier des charges est adopté. C’est la fin des EUR. 95 millions de combinaisons possibles pendant 100 ans

BRUXELLES Ce cahier des charges incluant les spécifications sera publié “dans les prochains jours, cette semaine ou la suivante au plus tard” , selon le chef de cabinet d’Etienne Schouppe, Johan Decuyper, contacté par la DH .

Plus large et comprenant sept caractères pour répondre à la réglementation européenne, la future plaque belge débutera par un chiffre suivi d’un tiret, puis trois chiffres, puis un tiret, puis trois lettres. Le premier chiffre déterminera la catégorie.

Le système permettra de réaliser 95 millions de combinaisons différentes. Il prévoit une durée de vie d’un siècle à raison de 700.000 immatriculations/an : ce sera la plaque du 21e siècle. Il répond aux critiques souvent entendues ces dernières années auprès des fonctionnaires européens en poste à Bruxelles : leurs plaques EUR à caractères bleus sur fond blanc en font des cibles faciles de la délinquance dans la capitale européenne.

Les plaques EUR vont disparaître et tous les fonctionnaires internationaux immatriculés en Belgique recevront sans distinction la nouvelle plaque qui, pour eux, débutera désormais par le chiffre 8.

S’agissant de l’automobiliste ordinaire, l’immatriculation débutera par un chiffre de 1 à 6 suivi du tiret, des trois chiffres, d’un tiret et encore de trois lettres. Le chiffre de tête 7 sera réservé aux véhicules de la classe 4x4 qui, particularité, sera désormais de forme carrée à l’arrière. Le 9 enfin sera réservé aux immatriculations personnalisées et aux véhicules ancêtres.

La publication annoncée “cette semaine” du cahier des charges accompagnera le lancement d’une procédure d’appel d’offres conforme aux prescriptions européennes, à l’issue de laquelle sera désignée l’entreprise belge ou autre qui obtiendra le marché.

Celui-ci impliquera la fabrication mais aussi la livraison à domicile de la plaque arrière, désormais payante par l’automobiliste et qui sera de l’ordre de 20 euros.

Quant à la couleur, rien n’est fait. Les 2 options s’affrontent toujours depuis novembre, avec peut-être un léger avantage (car soutenu par les ministres francophones Milquet, Onkelinx et Wathelet Jr.) pour le maintien des caractères rouges sur fond blanc en vigueur depuis 1928, l’automobiliste belge y étant visiblement très attaché.

La décision finale sera prise en Conseil des ministres, pas avant mars au plus tôt, et le 1er juillet est toujours retenu par les services d’Etienne Schouppe. C’est en tout cas ce que nous a confirmé dimanche son chef de cabinet, Johan Decuyper.

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