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La police fédérale voudrait deux chiens minimum pour combler cette faille béante : impossible !

BRUXELLES Six semaines après la tentative d’attentat contre un avion de ligne américain effectuant la liaison Amsterdam-Detroit le jour de Noël, la police fédérale demande la présence en permanence de deux chiens explosifs à Brussels Airport; il n’y en a actuellement aucun et à ce stade, aucune solution n’a pu être trouvée, la police fédérale ne disposant en tout et pour tout, et pour l’ensemble du pays, que de quatre chiens explosifs.

Deux réunions de sécurité n’ont pas abouti bien que la seconde ait été élargie à la Défense nationale : l’armée dispose de chiens explosifs qui pourraient suppléer mais ceux-ci sont engagés en Afghanistan.

La demande de chiens à Brussels Airport est appuyée par le patron de la police de l’aéroport, le commissaire Bruno Franckx.

L’attentat du vol 253 déjoué par les passagers le jour de Noël a montré les limites des équipements d’aéroport; et Brussels Airport ne possède pas de body scanners (scanners corporels).

Le problème se pose dans tous les aéroports belges, y compris à Charleroi dont le trafic passager ne cesse de se développer, désormais aussi vers des destinations à risque. Les seuls chiens explosifs actuellement présents à Brussels Airport sont ceux des firmes privées de gardiennage.

Pour longtemps ? Le SPF-Intérieur se demande en effet si ces chiens pourtant essentiels au contrôle du fret aérien, ne sont pas utilisés en infraction de la loi Tobback, qui en effet… ne les autorise pas.

Les quatre chiens explosifs de la police belge dépendent tous des unités spéciales (DSU, ex-ESI) de la police fédérale.

Pour “combler cette faille béante” dans la sécurité de l’aéroport, une réunion s’est tenue à Brussels Airport même; elle n’a pas abouti.

Huit jours plus tard, une seconde était organisée à Evere à l’état-major du Quartier Reine Elisabeth, en présence du colonel Miguel Stevens qui gère les chiens militaires, des douanes et de la Protection civile. Au final et malgré l’urgence du problème, la seule décision a été qu’on “verrait dans un an” si des progrès ont pu être réalisés d’ici là.

Le public peut croiser deux chiens de police à Brussels Airport; il s’agit exclusivement de chiens de patrouille, sans formation explosifs spécifique.

Le nombre de deux chiens explosifs est considéré comme un minimum qui permettrait concrètement la présence d’un chien 24 heures sur 24.

Quant aux chiens explosifs employés indépendamment par les firmes privées, il s’agit de chiens qui n’ont pas du tout suivi la formation spécifique des chiens de police, et la police fédérale qui ne les a pas évalués, ignore par conséquent leur niveau exact de performance.

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