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Une liste noire des usagers agressifs,… Annemie Turtelboom propose le système déjà testé aux Pays-Bas

BRUXELLES L’approche intégrée de la sécurité dans les transports en commun. C’était le thème du Security Day organisé ce mardi par la SNCB-Holding à Bruxelles. Une journée durant laquelle les nombreux partenaires de la société des chemins de fer étaient invités à partager leur vision de la sécurité dans les transports en commun.

Représentants de la Stib, de la police, du parquet mais également des autorités politiques (ministres des Entreprises publiques, de la Justice et de l’Intérieur) ont pris successivement la parole.

Parmi ces différentes interventions visant toutes à améliorer la sécurité dans les transports en commun, nous retiendrons celle d’Annemie Turtelboom. La ministre de l’Intérieur propose d’élargir le système des sanctions administratives en allant par exemple, précise-t-elle, jusqu’à bannir les mauvais usagers des transports publics.

Comme cela se fait déjà dans les stades de football, les passagers auteurs de faits délictueux dans les bus, trams, métro,… se verraient ainsi exclus des transports en commun.

Une proposition sur laquelle la ministre voudrait se pencher plus sérieusement avec ses autres collègues du gouvernement compétents en la matière. Mais concrètement, l’idée tiendrait-elle la route ? Du côté de la Stib, la société des transports en commun bruxellois, ce n’est pas la première fois que la proposition suscite des discussions.

“C’est un système envisageable effectivement mais difficilement réalisable de manière efficace. Sur tout le réseau, ce serait beaucoup trop compliqué. Sur une ligne déterminée, par contre, c’est possible”, nous précise la responsable Prévention à la Stib, Evelyne Parello.

Ce système de liste noire des usagers causant des problèmes dans les transports en commun existe déjà ailleurs en Europe. Ainsi aux Pays-Bas, le système a notamment été utilisé à Rotterdam l’an dernier mais sur une seule ligne problématique.

Chez nous, reste que la proposition doit faire son chemin, et les sociétés de transports publics n’ont pas l’air pressées.

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