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Malgré l’étude qui met en cause les méthodes de calcul d’émissions de CO₂ des constructeurs

BRUXELLES Une étude sur les voitures vertes ou moins polluantes vient de sortir en jetant un pavé dans la mare. Elle porte sur les véhicules émettant moins de 115 g et moins de 105 g de CO₂ /km et qui donne droit à des incitants fiscaux allant de 3 à 15 % sur le prix d’achat.

Selon cette enquête hollandaise, les voitures les moins polluantes ne respectent pas les normes d’émission de CO₂ fixées par l’Union européenne pour l’octroi de ces primes.

Un certain nombre de marques atteignent le niveau inférieur d’émission, selon les mesures officielles européennes. Mais ces mesures sont effectuées dans des conditions de circulation idéales et leurs résultats ne sont pas confirmés en situation réelle, notent les auteurs de l’étude.

Un phénomène que de nombreux automobilistes qui ont acheté des voitures vertes ont pu constater dans la pratique.

Même avec une conduite souple et économique, il est très difficile voire impossible d’atteindre la consommation record annoncée par les constructeurs. “Une des principales données de l’enquête est que les voitures qui selon les normes sont les plus économes, le sont également dans la réalité, même si elles n’atteignent peut-être pas ces normes” , a réagi Joost Kaesemans, porte-parole de la Febiac.

Du côté des Finances, qui accordent ces incitants fiscaux, Bernard Clerfayt, secrétaire d’État à la Fiscalité verte, a indiqué que “le gouvernement est conscient du problème de calibrage des tests en laboratoire qui ne correspondent pas nécessairement à la réalité du trafic actuel” . Cependant, il a garanti que les primes seraient maintenues en 2010 et 2011.

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