Des airbags pour les motards aussi

(19/03/2010)

Autrefois lourds et encombrants, ces équipements se modernisent

BRUXELLES Aujourd’hui, les voitures modernes sont équipées d’airbags de tous côtés.

En cas de collision, le conducteur se retrouve pris dans un espèce de cocon protecteur.

Les usagers faibles que sont les motards n’ont pas autant de chance. À part leur corps, ils n’ont bien souvent rien d’autre à opposer à une voiture ou au bitume. Jusqu’à présent, des systèmes d’airbags lourds et encombrants existaient mais étaient bien peu pratiques.

Après des années de recherche, deux fabricants présentent leurs dernières avancées dans ce domaine. Des modèles que n’auraient pas reniés Franquin et son emblématique Gaston.

Le premier système, baptisé Neck PDC System, intègre un gilet, un blouson touring et une combinaison en cuir. Plus simple, moins contraignant, il est 60 % plus léger et 50 % plus rapide à se déclencher que les anciens modèles. Formé de deux coussins superposés, cet airbag de nuque protège le cou, les cervicales, le menton et le haut du dos.

Il exerce aussi une pression sur le casque du bas vers le haut afin de le bloquer et d’éviter qu’il pivote. Dernier avantage du système et qui devrait convaincre les réfractaires, son prix : à partir de 309,90 euros.

Autre procédé, le système Motoairbag incorporé à un gilet et qui se porte par-dessus un blouson. Léger (1,4 kg), il recouvre l’intégralité de la colonne vertébrale lors des chutes. Son déclenchement est commandé par une ceinture reliée à la moto qui détecte l’éjection, le tout ne prenant que 80 millisecondes. Disponible à un prix de 399 euros.

M. Ka.

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