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Des arbres qui nous font ralentir

(02/09/2010)

Les arbres au bord des routes freineraient les automobilistes

BRUXELLES Vous avez tous en tête une magnifique route dans les campagnes belges bordée de splendides arbres âgés de plusieurs dizaines d’années. Ces feuillus ont fait l’objet de critiques car ils sont souvent fatals lors de sortie de route.

Pourtant, une étude menée par un journal anglais affirme le contraire. Elle va même plus loin en disant qu’ils diminuent de 3 à 5 km/heure la vitesse de l’automobiliste et qu’ils réduisent les accidents de près de 20 %. L’idée est de jouer avec ce que l’on pourrait appeler des “effets porte” selon Benoît Godart, porte-parole de l’IBSR.

En effet, il s’agit de donner l’impression aux conducteurs qu’il y a un rétrécissement de la chaussée à l’entrée d’un village ou de lui donner l’impression qu’il augmente sa vitesse.

Comment ? Selon deux méthodes. La première serait de rapprocher au fur et à mesure les arbres du bord de la route. Et secondement (comme sur le schéma ci-dessous) de rapprocher petit à petit les arbres l’un de l’autre les faisant, sous la vitesse, défiler de plus en plus vite.

Mais l’effet porte ne s’applique pas qu’aux arbres. C’est par exemple un îlot central à l’entrée d’une agglomération ou encore, comme à Namur, le changement contrasté des lumières incitant le conducteur à réduire sa vitesse.

Il faut savoir qu’en Belgique, pour l’année 2008, il y a eu 944 tués sur nos routes dont 121 suite à la collision avec un arbre. Ce qui pose tout de même la question de la sécurité de leur implantation au bord de nos routes.

Un automobiliste sobre qui respecte les limitations de vitesse fait en moyenne une faute tous les cinq cents mouvements. Le but est donc “de créer des routes indulgentes pour que même si l’on commet une erreur, il n’y ai pas de conséquences mortelles”, nous confie Danny Smagghe porte-parole chez Touring. Si un arbre constitue un obstacle à risque, on l’entoure de glissière ou garde-fou. Mais s’il se trouve à moins d’un mètre vingt du bord de la route ou à un emplacement dangereux pour les utilisateurs, par exemple un virage, il doit être retiré.


Laurence Kessels

© La Dernière Heure 2010

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