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Le code de la route, toujours bloqué au stand, souhaite fluidifier le trafic

BRUXELLES Un an que le gouvernement est en affaires courantes, un an donc que le changement du code de la route, déjà rédigé, attend lui aussi d’être approuvé puis publié.

Dans ce nouveau volume, une recommandation : la fermeture éclair. Derrière cette appellation se cache une mesure que nombre d’automobilistes ont du mal à appliquer. Par politesse…

Le cabinet du secrétaire d’État à la Mobilité nous l’explique : “Lorsqu’il y a un rétrécissement de voies sur routes ou autoroutes, les usagers sont invités à se rabattre sur la bande restante pour continuer leur chemin. Souvent, par courtoisie, ils tentent de le faire aussi vite que possible. Or, ce n’est pas efficace.”

Des études prouvent ainsi que lorsqu’il y a rétrécissement, “le mieux est d’aller jusqu’à l’obstacle et de ne se rabattre qu’alors, en alternant une voiture de la file de droite, puis une de la file de gauche.” Le principe de la fermeture éclair.

De cette manière, continue Jan Pauwels, porte-parole du secrétaire d’État, “la capacité de la route est optimisée” . Et la fluidité qui en résulte évite tout effet accordéon, si néfaste lors d’embouteillages.

“Nous prônons cette pratique depuis quelques années , rappelle de son côté le cabinet de Hilde Crevits, ministre flamande de la Mobilité. Nous avons mené une campagne il y a deux ans et avons produit des panneaux spécifiques pour expliquer le principe aux conducteurs.”

Moins en cours et moins connue en Wallonie, la pratique semble pourtant accorder tous les acteurs du secteur. L’organisation de mobilité Touring roule aussi pour elle. “C’est un bon système, qui est bénéfique à tout le monde . Le trafic en ressort fluidifié.”

Si le futur gouvernement valide ce changement du code de la route, cette pratique entrera en rigueur rapidement après la constitution de notre exécutif. “Sera alors créé un panneau spécifique , explique Jan Pauwels. Qui, non respecté, pourra engendrer des sanctions. Que l’on se rabatte trop tôt ou empêche un véhicule de le faire.”

Tout automobiliste aura alors intérêt, même empli de courtoisie, à aller au bout de sa file avant de se rabattre. Et tous iront plus vite à destination.

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