Le ras-le-bol des chauffeurs

(20/06/2009)

Les conducteurs de Chastre dénoncent un matériel dangereux

WAVRE Un vent de colère souffle sur le dépôt Tec de Chastre. En cause : l'état "déplorable" dans lequel se retrouve le parc de bus qui aurait dû être entièrement renouvelé pour la fin juin.

Mais à dix jours de l'échéance, seuls 5 des 18 véhicules, que la direction leur avait promis, sont arrivés et les autres ne devraient pas montrer le bout de leur capot avant plusieurs semaines. Sept seraient pourtant parqués à Baulers, en attendant que le câblage électronique y soit réalisé.

Problème : la direction aurait mis la priorité sur la préparation des bus articulés qui devront entrer en service en septembre. Résultat, les chauffeurs de Chastre doivent rouler avec des véhicules en fin de vie. "Certains auraient dû être déclassés depuis deux ans" , affirme Olivier De Groote, un chauffeur. D'autres vont avoir 15 ans alors qu'ils n'étaient prévus que pour 10 ans."

Les problèmes sur les véhicules sont désormais légion : fuite d'huile, perte de puissance, casses de boîtes de vitesse, lenteur au démarrage... quand ce ne sont pas les freins qui lâchent, la direction qui casse ou le moteur qui prend feu. Et, comme ils doivent être déclassés après l'arrivée des nouveaux bus, la direction "lésinerait" sur les réparations.

Selon les syndicats, la sécurité des chauffeurs et des passagers n'est plus assurée.

Jeudi, le parcours de Jean-Claude a ainsi bien failli se terminer en drame, sur la N238 à hauteur de LLN. Après une queue-de-poisson d'un automobiliste, il a dû freiner en urgence. La direction s'est bloquée et le bus est parti vers la gauche.

"J'ai tenté de corriger le tir mais je n'y suis pas parvenu : j'ai terminé ma course contre un poteau , explique le chauffeur qui s'en sort avec quelques coupures et une belle frayeur. Heureusement, il n'y avait pas de passager."

Mercredi, c'est à Gembloux qu'un chauffeur a eu un problème. En plein rond-point, la suspension a cédé. "J'ai senti le bus partir , explique Guy. J'ai cru qu'il allait basculer sur le flanc."

Les chauffeurs craignent que ce genre de situations se répète et qu'un drame finisse par arriver. Ils veulent exprimer leur ras-le-bol et sont prêts à débrayer si la direction ne les écoute pas.

Yannick Natelhoff

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