Victoire belge au Monte-Carlo

(04/02/2010)

Le duo Lareppe-Lambert a remporté la 13e édition du Monte-Carl’historique

Rallye

MONACO C’est un fait : les épreuves historiques en rallye ont le vent en poupe. Disputé pour la 13e fois cette année, le Rallye de Monte-Carlo historique reste à ce titre l’épreuve la plus prestigieuse. Après avoir dû rejeter une quarantaine de demandes d’engagement, l’Automobile Club de Monaco comptait encore 336 partants venus de 24 pays différents. Impressionnant !

À l’inverse des Legend Boucles de Spa , la formule belge à succès en historique, le Monte-Carl’historique se dispute sur routes ouvertes à la circulation avec une moyenne à respecter nettement plus basse (jamais plus de 50 km/h). Ce qui n’empêche pas certains grands noms de se présenter au départ, comme les anciens vainqueurs du Monte-Carlo , Bjorn Waldegaard (qui sera aussi à Spa) et Bruno Saby.

Les belges aussi sont toujours de plus en plus nombreux à mettre le cap sur Monaco pour la classique hivernale. Et pas question d’y faire de la figuration ! Après Patrick Lebon-Robert Vandevorst (Alfa Roméo 2000 GT) en 1998, Daniel Cool-Robert Rorife (Porsche 911) en 1999 et Alain Lopès-Joseph Lambert (Porsche 911) en 2007, un quatrième équipage belge s’est imposé à Monaco.

José Lareppe et Joseph Lambert, associés comme il y a 30 ans quand ils furent plusieurs fois champions de Belgique Goupe 2 et Groupe A, ont livré une prestation parfaite pour imposer leur Opel Kadette GT/E devant l’Italien Sala (Porsche) et... Bruno Saby (Alpine A110). Une ligne de plus dans le riche palmarès du marchand de pneus de Waret-l’Evêque comptant déjà le Challenge européen de régularité... Avant de viser la victoire en 50 km/h lors des Boucles de Spa .

Parmi les autres performances belges, on soulignait la belle 5e place d’Alain Lopès et de Georges Van Oosten (Alpine A110), longtemps en lutte pour la victoire, mais aussi la présence dans le Top 20 de Mondron-Noelanders (12e en Porsche 911), Vandewauwer-Paisse (16e en Porsche 914/6) et Dewinter-Bouvier (17e en Porsche 911).

Premier leader de l’épreuve, Marc Duez et son Austin-Healey terminent finalement à la 46e place.

Thomas Bastin

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