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Le pilote français est aussi un quintuple vainqueur de 24 Heures

Dumas : “Le plus beau métier du monde”

FRANCORCHAMPS Il en a coulé de l’eau sous ses roues depuis son premier grand succès, ici en 2003 sous la pluie, lors de la victoire surprise de la Porsche GT2 Freisinger qu’il partageait avec Stéphane Ortelli et Marc Lieb.

Devenu pilote officiel Porsche en 2005, le Garois Romain Dumas est devenu une référence en endurance après ses victoires aux 12H de Sebring mais surtout aux 24H du Nürburgring (2007, 2008 et 2009) et, plus récemment, aux 24H du Mans où il avait été prêté à Audi. “J’ai été tellement occupé, depuis, que je ne m’en rends pas bien compte. Mais c’est vrai que depuis la mi-juin, je signe beaucoup plus d’autographes qu’avant. Les gens me reconnaissent plus.”

Le star-system n’est pourtant pas le genre de la maison du pilote d’Alès, toujours à l’aise, sympa et disponible pour ses fans. “Je ne me la pète pas. Je suis heureux de faire le plus beau métier du monde. Je suis payé pour assouvir ma passion. Et je suis très heureux de me retrouver ici en GT2 pour donner un coup de main au team BMS Scuderia et à sa Porsche… Ferrari”, s’amuse-t-il en faisant référence à la couleur rouge de sa 997 GT3 RSR.

Une voiture pour gagner ? “C’est très ouvert, je pense, cette année. Au Mans, impossible de l’emporter si vous n’avez pas une Audi ou une Peugeot. On avait une chance sur cinq. Ici, les candidats sont plus nombreux. À l’époque de ma première victoire, il y a sept ans, la majorité des équipages était composée d’une brebis galeuse, de deux borgnes et d’une star. Et les GT étaient moins fiables. Vous pouviez donc plus facilement vous mettre en évidence si vous aviez trois pilotes de pointe sur une Porsche solide. Maintenant, avec la qualité des équipages, si vous perdez 4 ou 5 tours suite à un souci ou un accrochage, vous pouvez dire adieu au podium. Il faudra donc rouler malin. Pour gagner en endurance, il faut avoir une bonne auto, un bon team mais surtout des équipiers rapides et intelligents. Il faut de la vitesse mais pas de survitesse, sinon cela se termine mal. On va essayer de rouler à 99 % durant 24h, mais les BMW sont superrapides. Et nous sommes défavorisés par l’imposition de ses pneus homologués. J’ai trois excellents équipiers (NdlR : les Allemands Henzler-Ragginger et Bergmeister) et je sais que je vais pouvoir dormir tranquille entre mes relais de nuit.”

En tant que passionné du sport auto, Romain adore Spa : “Le circuit est génial mais aussi l’ambiance. On profite plus de la course qu’au Mans où tout est cloisonné et la pression énorme.”

Encore des rêves ? “Bien sûr. Remporter Daytona, la seule grande course de 24H manquant à mon palmarès. Et puis disputer un jour le Dakar. Je suis un fan de rallye. J’ai créé mon team et je roule en France avec une Porsche que je finance moi-même, juste pour le plaisir. Je devrais une fois venir glisser en Belgique...”

Pourquoi pas au Condroz ou à Spa lors des Legend Boucles ?

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