Auto-moto Le premier des 12 modèles électriques annoncés d’ici 2025 est un mastodonte de 2,5 t, qui se situe entre un Q5 et un Q7.

Comme la plupart des marques premium classiques, Audi a choisi un SUV pour inaugurer sa gamme électrique. Et celui-ci est un beau bébé de 2 490 kg (plus si affinités optionnelles), dont 700 pour la batterie (assemblée à Forest à partir de 36 éléments LG).

Si l’engin, par sa technologie d’avant-garde, nous fait entrer dans un autre monde, son look par contre n’a absolument rien de révolutionnaire.

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