Même sans vélo spécifique, les mécaniciens des différentes équipes savent se montrer ingénieux.

Toutes les équipes World Tour ne s’appellent pas Quick Step ou DSM. Mais ce n’est pas parce qu’on ne roule pas Paris-Roubaix sur un vélo spécifique ou avec un système d’ajustement de la pression novateur (qui sont parfois considérés comme des éléments marketing par les concurrents) qu’on ne regorge pas d’idées pour permettre à ses coureurs de démarrer Paris-Roubaix dans les meilleures conditions. Voici les autres astuces utilisées dans le peloton.

La double guidoline. Pour amortir les chocs aux mains, qui sont une répercussion du passage sur les pavés, la technique de double guidoline est majoritairement utilisée. "On fait ça pour permettre aux coureurs de gagner en confort", précise Thomas Koener, mécanicien chez Bingoal Pauwels Sauces WB.