Monaco, où le pilote redevient star

Un incroyable défi pour les artistes du cirque de la F1, sur le fil durant 3 jours Même si le jeune Charles Leclerc sera le premier véritable Monégasque à rouler sur son circuit depuis Olivier Beretta en 1994 avec Larrousse, la moitié du plateau de F1 dormira à la maison cette fin de semaine. Paradis fiscal, Monaco vire à l’enfer durant le GP pour les automobilistes bloqués dans une ville pas jolie du tout de 2 km2 et complètement paralysée. Mais aussi pour les pilotes et leurs monstres de 800 chevaux tournant comme des lions en cage, coincés entre deux rails. Tracé en bord de Méditerranée, serpentant entre un Rocher princier pris d’assaut dès ce jeudi par les tifosi (les premiers essais libres y ont traditionnellement lieu avant un vendredi consacré aux courses annexes et aux diverses mondanités), des appartements boîtes aux lettres jamais aussi garnis qu’en période de GP, un casino mondialement célèbre, des hôtels de luxe et des yachts bondés de VIP, de bimbos siliconées et de grosses huiles bien bronzées, sans oublier un tunnel à la sortie duquel les bolides dépassent les 280 km/h, le tourniquet monégasque est certainement le plus fou de l’année. Véritable carte postale du capitalisme, d’un monde riche et superficiel, le GP de Monaco est le plus regardé au monde. Pas étonnant qu’il soit surtout important de s’y faire voir… Avec les 500 Miles d’Indianapolis tombant, hélas, toujours aux mêmes dates, et les 24 Heures du Mans, il compose la triple couronne réunissant les trois plus beaux joyaux du sport automobile. C’est la course de tous les superlatifs. Un GP unique, anachronique, iconique, diabolique. Une épreuve que l’on adore pour la majorité ou que l’on déteste comme jadis Nelson Piquet comparant la F1 à Monaco à une course de vélo dans son appartement. Même si les moyennes y sont les moins élevées de la saison, c’est ici, en flirtant entre les glissières tels des équilibristes sur leur fil, en repoussant tour après tour les limites, que les virtuoses du volant ont la plus grande impression de vitesse. Et même si le GP est souvent ennuyant sur ce carrousel où il est aussi difficile de doubler que dans le Space Mountain, l’adrénaline et la concentration sont

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