"Pas la faute du test de suspension"
- Publié le 31-10-2009 à 10h08
Le Goca rejette les critiques à l'égard de ses tests de suspension qui recalent de nombreuses Fiat 500
BRUXELLES La Fiat 500 n'a pas très bonne presse ce moment. Précisons toutefois qu'elle n'est pas la seule petite voiture à connaître des déboires au moment du passage au contrôle technique. Les tests de suspension auxquels sont soumis ces véhicules sont pointés du doigt par certains, qui les jugent peu adaptés à ce type de véhicule, voire datant d'un autre âge.
Le GOCA, la fédération qui coordonne les contrôles techniques, réfute cependant les critiques émises à l'encontre du test de suspension; La Fiat 500 serait recalée lors du contrôle technique en raison d'une suspension arrière insuffisante.
"Nous tenons tout d'abord à souligner qu'il ne s'agit pas nécessairement d'un problème structurel de la FIAT 500, explique Johan Cobbaut, directeur du GOCA. Toutes les FIAT 500 ne sont pas automatiquement refusées. Nous sommes confrontés à un nombre de cas individuels, qui, pour des raisons techniques qui nous échappent, ne passent pas le test avec succès. Nous n'avons pas les moyens de démonter un véhicule, ce qui n'est d'ailleurs pas de notre ressort, afin d'analyser les causes spécifiques d'un problème."
Le test de suspension en question sert à mesurer la capacité de la voiture à maintenir le contact avec la route dans des circonstances extrêmes. Et, en la matière, la Belgique applique des normes bien plus strictes que la plupart des pays européens, au nom de la sécurité routière. "Le contact de la roue avec le bitume détermine la perte du contrôle du véhicule en des circonstances exceptionnelles. Or, la suspension en est un des éléments-clés, entre autres facteurs. Le Service public fédéral mobilité et transports maintient donc le test dans la mesure où le contact avec la route peut faire la différence en ces circonstances extrêmes."
Quant à la critique selon laquelle le test ne serait pas adapté pour les véhicules légers, le GOCA ajoute qu'il existe bien une procédure de test adaptée, qui ne s'applique pourtant pas (à peu de choses près) à la FIAT 500.
© La Dernière Heure 2009
