EN FERRARI AVEC STÉPHANE LÉMERET Tout pour la course
- Publié le 30-07-2005 à 00h00
FRANCORCHAMPS Au vu de notre 14e position sur la grille de départ, il n'y a évidemment pas de quoi pavoiser après les essais de ces 24H. Cardan cassé juste après le premier tour lancé des qualifications Voilà une drôle de manière d'entamer les choses sérieuses. Bon, en pareil cas, on se dit toujours qu'il vaut mieux avoir de la malchance aux essais qu'en course et que ça ira mieux demain! Mais c'est d'autant plus vrai dans ce cas-ci que l'équipe dispose de cardans renforcés pour les 24H proprement dites et que la voiture a terminé 2e l'an dernier sans connaître le moindre souci de ce côté-là. Pas de panique donc, d'autant plus que notre objectif n'était évidemment pas la pole position mais bien la recherche des meilleurs réglages possibles en vue de la course. Gabriele Rafanelli, notre nounou qui a déjà gagné je ne sais combien de fois cette course en tant que team manager, n'a cessé de nous le répéter: avec les conditions difficiles qui s'annoncent, mieux vaut en effet avoir une voiture facile à conduire en toutes circonstances. De ce point de vue, notre Ferrari 575 Maranello répond à nos attentes puisqu'elle se révèle particulièrement prévenante et efficace sous la pluie. Dans l'équipe, on espère donc toujours des conditions changeantes, parfaites pour nos pneus Pirelli.
Après une journée de jeudi agitée, vendredi fut nettement plus calme. Interviews pour la télé et la radio, quelques briefings avec l'équipe et la traditionnelle chasse aux entrées paddocks pour les copains qui appellent en dernière minute. Bonne nouvelle dans l'après-midi: Giampaolo Coppi, le boss du team GPC, m'a demandé si je voulais prendre le départ. Une proposition qui ne se refuse pas, même si elle se double de l'obligation (morale) de prendre part au warm-up. Bon, même à 8h10 du matin et avant de partir pour un double tour d'horloge, je ne vais quand même pas me plaindre de rouler un quart d'heure de plus avec une des plus belles GT du monde!
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