BYD élargit encore son offre avec une citadine hybride rechargeable : la Dolphin G
BYD n'en finit pas d'élargir catalogue. La dernière venue en date s'appelle Dolphin G, une citadine d'un gabarit proche d'une Volkswagen Polo dont la particularité réside dans motorisation hybride rechargeable. Un choix judicieux sur ce segment ?
- Publié le 01-06-2026 à 15h33
- Mis à jour le 01-06-2026 à 15h43
Entre le Dolphin Surf de 3,99m et la Dolphin "tout court" de 4,28m, BYD a décrété qu'il y avait un creux à combler. Ce sera la tâche de la Dolphin G, et ses 4,16 m de long. Un modèle avec lequel BYD veut "révolutionner le segment B européen" selon le communiqué officiel. Pour ce faire, elle s'appuie sur la technologie Super Hybrid DM-i de la marque, ce qui en fait donc une hybride rechargeable. Et sur ce segment, elle sera effectivement la seule. L'avantage est donc de disposer de l'agrément d'une voiture électrique au quotidien, même si l'on n'en connait pas l'autonomie ni la capacité de la batterie pour l'instant. Ce sera l'intérêt principal du modèle, sans doute plus que son autonomie totale annoncée à plus de 1.000km, qui ne sera sans doute utile qu'en de rares occasions, le segment B n'étant pas dédié aux grands rouleurs.
Pour le reste, BYD n'a pas encore communiqué les équipements ni les prix. Cette Dolphin G devra toutefois se faire plutôt agressive sur ce point pour rester moins chère que l'Atto 2, plus grande et sûrement plus habitable. Les commandes seront ouvertes dès cet été, avant l'arrivée des premiers exemplaires à l'automne.