"50 à 60 millions d'euros pour ça ! Pour six arrêts ? !" : une députée PS demande l'abandon du projet de "tram Tour & Taxis"

Ce mardi, en commission mobilité du Parlement bruxellois, la ministre Elke Van den Brandt (Groen) a évoqué le coût du projet : entre 50 et 60 millions d'euros, comprenant les infrastructures et réaménagements d'espaces publics. Un montant encore approximatif qui sera précisé au moment de la rédaction du cahier des charges.

Rappelons que, comme c'est toujours le cas lors des projets de trams, la pose de rails s'accompagne d'un réaménagement en profondeur des espaces publics.

"On a besoin de cet argent pour faire autre chose"

Critique de longue date à ce projet, la députée régionale Leila Agic (PS) a pris à partie la ministre Groen, fustigeant notamment les pertes de stationnements prévues et demandant l'abandon du projet. "50 à 60 millions pour ça ? Pour six arrêts ? Pour rendre la vie ingérable à de très nombreuses familles ? Non ! On a vraiment besoin de cet argent pour faire autre chose dans cette région. Je ne comprends pas comment on peut être dans deux réalités parallèles."

En commission de concertation, la commune de Molenbeek (majorité PS-PTB-MA) s'est également opposée à ce projet de tram, pointant entre autres la question du parking.

Des arguments repris par la députée Agic, qui plaide également pour davantage de dessertes en bus à la place du tram. "Qu'on augmente la fréquence du bus ! Mais dépenser 60 millions avec toutes les nuisances que cela implique? Il y a déjà un tram à Belgica et, croyez-moi, on le sent bien passer dans les maisons. Et puis ces suppressions faramineuses de stationnement à Belgica et Picard ne sont pas acceptables. Les gens passent déjà des heures à tourner pour trouver une place. Avec ces suppressions pour le tram, pour la cyclostrade, pour la rénovation de l'avenue Lecharlier, les gens vont devenir dingues", nous indique la parlementaire jettoise.

Une extension planifiée jusqu'au sud-est

Face aux critiques de la députée socialiste, la ministre de la Mobilité a défendu, au perchoir de la rue du Lombard, cette ligne de tram, planifiée depuis plusieurs législatures, jugée comme nécessaire et "solidement ancrée dans les plans de mobilité régionaux". "Toutes les études réalisées ont systématiquement confirmé la pertinence de cette nouvelle liaison", assure Elke Van den Brandt, évoquant les quartiers en expansion du côté de Tour & Taxis.

L'écologiste a rappelé que cette ligne s'inscrit dans un projet plus global de création d'une "diagonale" entre le nord-ouest et le sud-est.

Les autorités prévoient en effet de la prolonger par la suite jusqu'à la gare Centrale via Saint-Josse. À plus long terme, cette liaison se poursuivrait vers le sud-est. Un projet intrinsèquement lié à la tramification du bus 95. Mais à cette heure, en l'absence de gouvernement, ces plans demeurent reportés aux calendes grecques.

Un tram "essentiel" pour Philippe Close

Si la députée Leila Agic veut enterrer le tram 15, le son de cloche est totalement différent chez son collègue de parti, Philippe Close (PS). Pour le bourgmestre de la Ville, "ce tram est essentiel pour le développement de Tour & Taxis".

"J'entends que la situation est peut-être compliquée pour Jette ou Molenbeek. Mais du côté de la Ville, on supporte vraiment ce projet de tram", commente le socialiste, qui pointe le succès du tram 9 et du tram 10. "Il faut avoir le courage de défendre les transports en commun. Si les autres communes ne veulent pas du tram, travaillons alors sur la partie située sur la Ville."