Article réservé aux abonnésPour terminer la RN54, le ministre sort un "permis gouvernemental": qu'est-ce que c'est? Une façon d'accélérer le côté administratif!
Achever en quatre ans la RN54 dont on parle depuis un demi-siècle ? En Wallonie, les "permis gouvernementaux" vont accélérer les projets stratégiques.
- Publié le 02-01-2026 à 06h00
L'exécutif Dolimont va-t-il pouvoir réaliser en quatre ans ce que les gouvernements qui l'ont précédé ont échoué à mettre en œuvre, en particulier l'achèvement de la RN54 entre Lobbes et Erquelinnes ? C'est l'ambition du ministre wallon des Travaux François Desquesnes.
Dans une réponse écrite au député MR Nicolas Tzanetatos, il le rappelle d'emblée : "La déclaration de politique générale le prévoit." Sous le titre "des infrastructures routières de qualité", elle confirme en effet l'exécution de plusieurs extensions du réseau d'ici à la fin de la législature, soit en 2030. Et parmi elles, la RN54.
Comment y parvenir ? L'exécutif entend se doter d'un dispositif particulier pour accélérer la réalisation de projets stratégiques : le permis gouvernemental. Attendu depuis un demi-siècle, le chaînon manquant de la RN54 a connu de nombreux ralentissements malgré les études et engagements successifs.
Prioritaire: c'est l'objectif
En avril dernier, le gouvernement donnait ainsi son feu vert au lancement du chantier administratif. Ce n'était pas seulement une promesse : une inscription budgétaire et un agenda étaient liés au dossier, afin de lui donner de la consistance. Sans tenir compte du coût des expropriations et de l'aménagement foncier rural, l'estimation s'élevait à 71,5 millions d'euros HTVA. L'ouverture des travaux était annoncée pour 2029 avec une finalisation pour 2031.
Dans sa réponse au député Tzanetatos, le ministre confirme cette volonté : "le gouvernement s'est positionné dernièrement en faveur d'une méthodologie concertée et coordonnée avec les parties prenantes en vue du redéploiement économique et industriel du territoire wallon. Un avant-projet de décret visant l'octroi de permis gouvernementaux est en cours d'élaboration, il devrait être présenté au parlement wallon durant le premier trimestre", selon François Desquesnes.
"L'avantage du permis gouvernemental est double. S'agissant de permis à enjeu stratégique, ceux-ci font souvent l'objet de recours administratifs et reviennent devant le gouvernement après un long parcours. Les nouveaux permis permettront de s'affranchir de la décision de première instance et du délai qui s'y rapporte", avec une accélération du processus — comme cela s'est passé pour le permis de BSCA.
Deuzio : en cas de contestation, le Conseil d'État sera directement compétent, sa décision ne portant que sur la légalité et non l'opportunité. Une RN54 tracée et en chantier à l'horizon 2030 ? Le ministre semble confiant.