Affaire Mercedes en F1 : la FIA siffle la fin de la partie !
La fédération internationale a ajusté le règlement suite à la controverse entourant le moteur allemand.
- Publié le 28-02-2026 à 12h28
- Mis à jour le 28-02-2026 à 12h50
La FIA ajustera le règlement technique de la Formule 1 afin de mettre un terme à la saga sur le taux de compression des moteurs qui agite le paddock depuis des semaines.
Mercedes a été pointé du doigt par d'autres motoristes. Des rumeurs rapportaient avec insistance que les ingénieurs de Brixworth auraient trouvé une astuce permettant au nouveau V6 turbo hybride frappé de l'étoile allemande d'obtenir un taux de compression s'approchant de 18.0 lorsque la voiture est en action, de quoi valoir un gain substantiel en performances. Le tout en respectant la norme réglementaire de 16.0 quand le moteur est froid.
Il a été confirmé que les taux de compression seront bientôt mesurés à une température moteur de 130 C° alors que les tests se déroulaient auparavant uniquement à température ambiante, "à froid".
Ces nouveaux contrôles devaient initialement entrer en vigueur au début de la trêve estivale, comme rapporté à l'issue d'une récente réunion de la Commission F1 lors des essais hivernaux à Bahreïn, mais cette échéance a été abandonnée.
Les nouvelles règles de contrôle du moteur entreront en vigueur le 1er juin, soit avant le Grand Prix de Monaco. L'article C5.4.3 du règlement technique stipule : " Aucun cylindre, tel que visé par C5.1.3, du moteur ne peut avoir un taux de compression géométrique supérieur à 16.0, mesuré dans les conditions suivantes :
- Jusqu'au 31 mai 2026 : lorsque le moteur est à température ambiante.
- Du 1er juin 2026 au 31 décembre 2026 : lorsque le moteur est à température ambiante mais aussi lorsque le moteur est à 130 degrés °C. Tout composant, assemblage, mécanisme ou disposition intégrée de composants conçu ou fonctionnant dans des conditions de fonctionnement au-delà de 16.0 est interdit."
À partir de 2027, le taux de compression ne sera mesuré qu'à 130 C° et non plus à température ambiante.
Mercedes disposera donc de sept Grands Prix de sursis avant de mettre son moteur aux normes si le non-respect du taux de compression à 16.0 est avéré…
