Article réservé aux abonnésUne carte interactive pour appréhender le nouveau réseau du Tec avec le tram
"Il y aura un avant et un après", insiste le Tec qui dévoile plusieurs nouveautés.
- Publié le 18-12-2023 à 18h50
Alors que le "gros" du chantier du tram est aujourd'hui achevé ou en cours de finition à Liège, et que l'impact des travaux sur la mobilité dans le centre commence à diminuer, les Liégeois et usagers de la ville découvrent aujourd'hui l'autre impact du tram, celui sur le paysage urbain.
On le sait en effet, le tram qui circulera dès janvier 2025 entre Sclessin et Coronmeuse-Bressoux, entraîne la requalification de 50 hectares de territoire autour de cette ligne. En outre, il s'agit de la colonne vertébrale d'un tout nouveau "réseau" autour duquel viendront s'articuler tous les bus. Dont les lignes de busway, rapides, à capacité plus importante et qui emprunteront les lignes les plus fréquentées.
Un peu plus d'un an avant l'inauguration officielle de la ligne et puisque les itinéraires du réseau 2025 sont désormais fixés, le Tec lance un outil pour mieux comprendre ce futur réseau. Disponible sur letram.be et sur nouveaureseau.letec.be, il s'agit d'une une carte interactive permettant de comparer facilement le réseau avant et après la mise en service du tram.
Volet coulissant
Comme l'indique le Tec, il s'agit d'un système de "slider", volet coulissant, facile à manier et qui permet donc "de visualiser à gauche par où passe le bus actuellement et à droite par où il passera en 2025. Les fonctions "zoom" et "dézoom" permettent d'obtenir plus ou moins de détails pour bien suivre les tracés et leurs évolutions".
Les nouveaux numéros de lignes sont également visibles, selon une codification reprenant, en cas de changement, le numéro actuel suivi du numéro futur.
Exemple : 10 > 4 signifie que la ligne 10 sera renumérotée en ligne 4 au lancement du tram.
En complément, un module de recherche par ligne ou par commune/localité permet d'effectuer une recherche détaillée, adaptée à l'usager. "Et des tris prédéfinis permettent de mettre en avant les lignes dont l'itinéraire reste inchangé, celles modifiées dans leur tracé, leur numéro ou les deux. Chaque ligne comporte une fiche descriptive reprenant diverses explications comme les modifications introduites, l'intermodalité avec le train et/ou le tram, le type de véhicules circulant sur la ligne ou encore la durée théorique d'un trajet".
À noter que cette carte est destinée à accompagner les évolutions du réseau sur le long terme, elle sera donc évolutive et intégrera les extensions du tram et les lignes de busway. Pour l'heure, on peut donc déjà distinguer sur l'outil la ligne de busway 2 qui "grimpera" au Sart-Tilman et au CHU. On annonce également que, quelques semaines avant la mise en service du tram, un module de calcul d'itinéraire/d'horaire sera introduit.
"Avec la mise en circulation du tram, la ville de Liège ne sera plus jamais la même […]. Cet outil est donc une belle opportunité de se préparer dès maintenant à la mobilité de demain", souligne Philippe Henry, ministre wallon de la Mobilité.