Article réservé aux abonnésUn an et demi de tram à Liège et 19 millions de navetteurs : la fréquentation a encore augmenté !
Fin août, les services du Tec ont donc adapté les horaires et les fréquences en fonction de la demande.
- Publié le 26-10-2026 à 07h30
Ce mercredi 28 octobre n'est pas une date anodine pour le nouveau transport liégeois qu'est le tram puisque cela fera exactement un an et demi que celui-ci roule en Cité ardente, reliant quotidiennement Coronmeuse et Droixhe à Sclessin, à raison de plus de 300 trajets par jour. C'est l'occasion pour nous de faire le point sur le succès d'un transport qui a profondément modifié le visage de Liège.
Les (très) nombreux navetteurs qui empruntent le tram de Liège ont en effet pu faire ce constat ces derniers mois : le tram est plus fréquenté que jamais… au point que certains utilisateurs n'hésitent pas, lorsque les horaires le permettent, à attendre la rame suivante tant les véhicules débordent.
Comme nous l'ont confirmé les services du Tec, la fréquentation observée après une année et demi de mise en service a encore augmenté. Alors qu'on dénombrait 12 millions de navetteurs fin avril, après 12 mois d'exploitation, la fréquentation s'élève désormais à près de 19 millions de navetteurs en 18 mois, précisément à 18,93 millions de voyages enregistrés. Détails.
Progression de 19 %
Après une année de mise en service, nous dressions donc un bilan particulièrement positif pour le tram de Liège avec quelque 12 millions de voyages mais aussi un taux de satisfaction de 77 %. Malgré les 2.584 fraudes constatées et les 53 accidents, le succès était donc bien au rendez-vous du tram qui avait parcouru en un an pas moins d'un million de kilomètres.
Succès toujours garanti aujourd'hui donc avec une fréquentation qui est même en hausse (+ 7 millions ces 6 derniers mois), comme en témoigne d'ailleurs cette comparaison entre la semaine du 15 septembre 2025 et 2026… "La dynamique de fréquentation se confirme également dans les comparaisons réalisées sur des périodes équivalentes. À titre d'exemple, la semaine du 15 septembre 2025 avait enregistré quelque 275 430 voyageurs, contre 327 430 durant la semaine correspondante de septembre 2026, soit une progression de près de 19 %. Ces chiffres témoignent de l'appropriation progressive de ce nouveau mode de transport et confirment son attractivité", se réjouit Isabelle Tasset, porte-parole pour le Tec Liège-Verviers.
Quid cependant des rames bondées en heure de pointe ? Comme nous l'indique toujours la porte-parole, "plusieurs facteurs sont ici à prendre en compte". Au-delà de la progression de la fréquentation, il arrive que les rames soient surchargées en raison de leur nombre involontairement réduit. "En effet, l'exploitation peut être perturbée par différents incidents, notamment des accidents de circulation entraînant l'immobilisation temporaire de certaines rames. Notre parc compte 20 rames. Actuellement, nous disposons en moyenne de 14 à 15 rames disponibles, alors que l'exploitation nécessite jusqu'à 16 rames pour assurer l'offre programmée en heures de pointe. Dans ces circonstances, nos équipes de régulation adaptent en permanence le service afin de maintenir une circulation aussi régulière que possible et de limiter les conséquences pour les voyageurs".
18 "circulations" en plus par jour
Comme indiqué bien sûr, le Tec dit avoir déjà pris en compte les progressions observées "pour faire évoluer notre offre de transport".
Ainsi, depuis la dernière rentrée scolaire, à savoir le 24 août 2026, les horaires et les fréquences du tram ont été adaptés, "sur la base des enseignements tirés des premiers mois d'exploitation et d'une analyse de la fréquentation menée au premier semestre 2026".
Concrètement, le Tec a observé une demande particulière sur certaines plages horaires, notamment à la mi-journée… Au total, le nombre de circulations quotidiennes en période scolaire est passé de 328 à 346, soit 18 circulations supplémentaires par jour. "Des renforcements ont également été apportés à l'offre pendant les vacances scolaires et le samedi. Ces adaptations permettent de mieux répondre aux besoins constatés tout en tenant compte des conditions réelles d'exploitation, notamment des temps de parcours observés sur le terrain. Elles traduisent notre volonté de faire évoluer progressivement l'offre à partir des données de fréquentation et de l'expérience acquise".
4 rames indisponibles
En chiffres toujours, on dénombre après 1,5 an de tram quelque 78 accidents, dont 10 ont entraîné une interruption de la circulation supérieure à une heure, contre 53 accidents après une année. "Ce niveau d'accidentologie reste comparable à celui observé sur des réseaux de tramway similaires, même si certains accidents peuvent avoir des conséquences importantes sur l'exploitation. En effet, lorsque des réparations plus conséquentes sont nécessaires, les rames concernées peuvent être immobilisées pendant une période prolongée. À ce jour, quatre rames demeurent ainsi indisponibles à la suite d'accidents".
Rendez-vous dans 6 mois avec… 30 millions de navetteurs atteints ?