Trespassing : moins de morts, deux fois plus de retards (INFOGRAPHIE)
Le phénomène tragique du trespassing a tué quatre personnes en 2015. Trois ont été gravement blessées.
- Publié le 03-02-2016 à 14h05
- Mis à jour le 03-02-2016 à 14h07
Le phénomène tragique du trespassing a tué quatre personnes en 2015. Trois ont été gravement blessées. Infrabel a publié hier son tragique bilan du trespassing - un anglicisme pour désigner les promeneurs/pressés qui marchent sur les rails de chemin de fer. En 2015, quatre personnes ont été tuées. Trois autres ont été gravement blessées. C'est deux fois moins qu'en 2014 mais…
Le gestionnaire du réseau ferroviaire pointe une autre conséquence : les retards. Le nombre de minutes de délai a pratiquement doublé entre 2014 et 2015. Auparavant aux alentours de 60.000 minutes, leur nombre a atteint 112.327 l'année dernière. Autrement dit, cinq heures par jour !
Et pour cause : lorsqu'une personne est repérée sur le domaine ferroviaire, où passent les trains, ces derniers sont stoppés par mesure de sécurité. Infrabel cite un cas particulier.
En septembre dernier, en pleine heure de pointe, des personnes sont remarquées sur les voies à proximité de Bruxelles-Midi, soit à l'une des extrémités de la jonction Nord-Midi. L'impact est désastreux : des centaines de trains sont stoppés nets et 4.200 minutes de retard sont cumulées, soit 70 heures…
Mesures et sensibilisation ne suffisent pas
Infrabel, la SNCB et ses voyageurs subissent donc de plein fouet l'inconscience de quelques-uns.
Le phénomène du trespassing, clairement identifié, est devenu la bête noire du chemin de fer belge. Au même titre que l'étaient les vols de câbles.
Pour le contrer, plusieurs campagnes de sensibilisation ont été menées, tant par Infrabel que par les services policiers et Securail, avec une vocation plus répressive.
De même, diverses mesures structurelles ont été prises : de la pose de clôtures aux tapis spéciaux (à Wavre, Wevelgem et Viane-Moerbeke).
En vain. Jusqu'à présent, ni les campagnes, ni les contrôles, ni les infrastructures n'ont permis d'endiguer le problème du trespassing. Jusqu'à présent. Car l'ensemble des services savent très bien où contrôler dans le pays. Une liste de hotspots, des lieux où le trespassing pose le plus problème, a été dressée (voir la carte ci-contre).
Dans ces endroits comme ailleurs, le trespassing est dangereux. De nouvelles actions de contrôle sont d'ores et déjà prévues. À la clé, pour les trespassers, de potentielles lourdes amendes : jusqu'à 3.000 euros.
