Article réservé aux abonnésFaire coexister chauffeurs de taxis et LVC sur une même application : Bolt dresse un premier bilan
À Bruxelles, Uber a annoncé la prochaine cohabitation des chauffeurs de taxi et des chauffeurs LVC sur sa plateforme. Bolt le fait depuis plusieurs mois, et tire son bilan.
- Publié le 01-10-2022 à 11h00
Petit nouveau sur le marché bruxellois du "transport rémunéré de personne", la société Bolt a réuni sur sa plateforme, dès son arrivée en février, les chauffeurs LVC et les chauffeurs de taxi. En ouvrant l'application au logo vert, l'utilisateur peut en effet choisir entre un "taxi" (reconnaissable avec ses bandes jaunes et son écriteau à quatre lettres), un "Bolt" ou un "Premium", avec des différents prix.
Et ce ne sera bientôt plus l'unique application bruxelloise à proposer une telle cohabitation. Uber a en effet annoncé dernièrement, à la suite de l'adoption du "plan taxi" bruxellois, ouvrir son application aux taxis conventionnels, qui peuvent d'ores et déjà s'inscrire sur la plateforme du géant californien. Annonce qui a déjà suscité des levées de boucliers de la part de la fédération des taxis de la capitale.
Une répartition quasiment 50-50
Du côté de Bolt, précurseur en la matière, on considère ce mariage comme une réussite, malgré le climat de vives tensions qu'a connu Bruxelles ces derniers mois. "Ça marche très bien", assure Laurent Pantusa, country manager ride-hailing chez Bolt. La formule existe déjà en Allemagne et en Espagne. À Bruxelles, l'application estonienne compte environ 45% de chauffeurs de taxi conventionnel, pour 55% de LVC (rebaptisés dans la nouvelle terminologie bruxelloise "taxis de rue"). "Et ça varie de mois en mois. On est quasiment sur du 50-50." Côté taxis conventionnels, on retrouve surtout des petits indépendants et des petites flottes. Parmi les chauffeurs LVC, rares sont ceux qui travaillent de façon très occasionnelle : la plupart des conducteurs travaillent à titre principal.
Deux formules tarifaires coexistent donc sur l'application. Le prix des taxis est une fourchette, car, encadré par un tarif fixe, le prix de la course dépendra du nombre de kilomètres effectivement parcourus. La course en LVC est quant à elle à prix déterminé à l'avance… mais varie selon l'heure et la disponibilité. "Le choix que font les clients est dicté par les habitudes - certains sont habitués à prendre le taxi - mais également en fonction de la disponibilité."